НИЖНИЙ ВАЛЕЖЕК ЛІВИЙ 'БАНАН' AUDI A4 B8 A4 B8 ALLROAD A5 Q5 37076S-PCS-MS
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 1
Оплачивая «НИЖНИЙ РЫЧАГ ЛЕВЫЙ 'BANANA' AUDI A4 B8 A4 B8 ALLROAD A5 Q5 37076S-PCS-MS» данный товар из каталога «Для других транспортных средств» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.
ОРИГІНАЛЬНИЙ НИЖНИЙ ПЕРЕДНИЙ ЛІВИЙ ВАЖЕЛЬ КЕРУВАННЯ, SO. БАНАН ВІД ВІДОМОСТІ І ЦІННОЇ КОМПАНІЇ MASTER SPORT НІМЕЧЧИНА
УВАГА!!! У ЗГАДАНИХ АВТОМОБІЛЯХ ВИРОБНИК ВИКОРИСТОВУВАВ РІЗНІ ВАЖЕЛИ КЕРУВАННЯ, ТОМУ НЕОБХІДНО ПЕРЕВІРИТИ НОМЕР VIN
КОМПЛЕКТ MASTER SPORT GERMANY ВКЛЮЧАЄ
- НИЖНИЙ ЛІВИЙ ВАЖЕЛЬ КЕРУВАННЯ "БАНАН" MASTER SPORT
- Зовнішня різьба розмір: M12 x 1,5
- Розмір конуса [мм]: 14
- НАБІР ПРЕМІУМ СЕРІЇ ЗРОБЛЕНО В НІМЕЧЧИНІ
- (ВИСОКА МІЦНІСТЬ)
Master-Sport-Automobiltechnik (MS) GmbH — німецька компанія, яка володіє товарним брендом МАЙСТЕР-СПОРТ. Штаб-квартира компанії та центр продажу розташовані в Мюнхені, Німеччина, а розподільний центр і філія також розташовані в Польщі.
ВИРОБНИК ВИКОРИСТОВУВАВ ІНШІ ВАЖЕЛИ УПРАВЛІННЯ У ПЕРЕЛІКУ АВТОМОБІЛІВ, ТОМУ ПЕРЕВІРКА НОМЕРА VIN НЕОБХІДНА
КОМПЛЕКТ MASTER SPORT GERMANY ВКЛЮЧАЄ
- ВАЖЕЛ КЕРУВАННЯ НИЖНИЙ ЛІВИЙ «БАНАН» MASTER SPORT
- КОМПЛЕКТ ІЗ ПРЕМІУМ-СЕРІЇ ЗРОБЛЕНО В НІМЕЧЧИНІ
- (ВИСОКА МІЦНІСТЬ)
Master-Sport-Automobiltechnik (MS) GmbH – німецька компанія, яка володіє Торгова марка MASTER-SPORT. Штаб-квартира компанії та торговий центр знаходяться в Мюнхені, Німеччина, а додатковий дистриб’юторський центр і філія також розташовані в Польщі.
Компанія Master-Sport Automobiltechnik (MS) GmbH представила на ринку нову серію поперечних важелів ПРЕМІУМ, в яких завдяки використанню високоякісних компонентів міцність була збільшена на 20%.
Використана нова технологія пресування штифтів, де було звужено допуск на посадку, що збільшило термін служби штифта за рахунок зменшення можливості «збити його». назовні".
Зусилля на розривання шпильки мін. 30 кН.
Зусилля розриву штифта 3-4Нм.
Особливий акцент було зроблено на правильному змащуванні штифтів і забезпеченні найкращої можливої герметичності навіть при екстремальних плюсових і мінусових температурах. Завдяки використанню «нестаріючого мастила та правильно підібраного гумового покриття, стійкого до старіння, вдалося знизити робочий опір поперечних важелів, що призвело до так званої «легкої їзди» автомобіля.