ДАТЧИКИ ПАРКУВАННЯ ЗАДНІМ ХОДОМ ЗУММЕР РК-ДИСПЛЕЙ НАБІР ПЕРЕДНЬОГО ЗАДНЬОГО ЧОРНОГО

ОПИС

【Простий у використанні】Коли ви вмикаєте задню передачу, радар заднього ходу автоматично перемикається в режим виявлення.

【Точність】Точність відображення 30-250 см, точно вказує відстань до перешкод, дозволяючи зупинити автомобіль на час.

【Читабельність】Високоякісний цифровий РК-дисплей, відображення в режимі реального часу зеленої, жовтої та червоної 7-сегментної світлодіодної смуги, що вказує відстань до перешкоди.

【Звукова сигналізація】Зумер подає звуковий сигнал; чим ближче до перешкоди, тим швидше спрацьовує сигнал.

【Надійна якість】Двопроцесорна конструкція, швидка реакція, самоперевірка датчика підтримки, попередження про ненормальний стан і запобігання зіткненню заднім ходом через пошкодження датчика.

Технічні параметри реверсивного радара:

Номінальна робоча напруга: 12 В постійного струму (широкий діапазон напруги 9,6 ~ 16 В постійного струму)

Робочий струм: 20 ~ 180 мА

Діапазон виявлення: 30 см ~ 250 см

Гучність сигналу: ≥80 дБ.

Робоча температура: -40 ~ +80 °C.

Комплект поставки:

1 x блок керування

8 x чорні датчики паркування (довжина кабелю переднього датчика 6,3 м, довжина кабелю заднього датчика 2,3 м)

1 x РК-дисплей

1 x кабель живлення

1 x дриль

2 x наклейки

1 x посібник користувача Посібник користувача

Деталі функції

1. Під час руху заднім ходом (без гальмування) активні лише 4 задні датчики.

2. При одночасному русі заднім ходом і гальмуванні спрацьовує 8 датчиків (4 задніх + 4 передніх). Система визначає відстань до перешкод попереду та позаду автомобіля та інтелектуально вибирає мінімальну відстань, на якій спрацьовує сигналізація. Мінімальна відстань може бути встановлена ​​перед або позаду автомобіля та змінюється в режимі реального часу. Наприклад, при паралельному паркуванні попереду та позаду транспортного засобу є інші автомобілі, що зручніше.

3. Під час гальмування під час руху вперед активні лише 4 передні датчики, які залишаються в режимі виявлення протягом приблизно 10 секунд до відпускання гальм. Якщо протягом цього часу перешкода потрапляє в зону виявлення передніх датчиків, система продовжить подавати звуковий сигнал. Передні датчики перестануть працювати приблизно через 10 секунд.

Простота в експлуатації:

Коли вмикається передача заднього ходу, радар заднього ходу автоматично перемикається в режим виявлення.

Надійна якість:

Конструкція з подвійним процесором, швидкий час відгуку, підтримує функцію самотестування датчика, попереджає про ненормальний стан і запобігає зіткненню заднім ходом, спричиненому пошкодженням датчика.

Простота Встановлення: Конструкція врізного монтажу зі свердлом полегшує установку на ваш бампер. Він сумісний із доступними на ринку транспортними засобами 12 В.

Точність:

Точність відображення 30–250 см, точно відображає відстань до перешкод, що дозволяє швидко зупинити автомобіль.

Читабельність:

Високоякісний цифровий РК-дисплей, що відображає зелену, жовту та червону 7-сегментну світлову смугу реального часу. Світлодіод, що вказує відстань до перешкоди.

Система сигналізації:

Голосові підказки: Система використовує три типи звуків: вимкнення звуку, звуковий сигнал і живий англійський голосовий режим, між якими можна перемикатися. Чим ближче до перешкоди, тим швидше.

Індикатори світлової смуги: використовує білу світлову смугу; Відстань до перешкоди вказують індикатори у формі серця.

Цифрові індикатори: кількість перешкод чітко відображається в центрі екрана, що є точним і легко побачити з першого погляду.

ЧЕРВОНА ЛІНІЯ – ACC, ЖОВТА ЛІНІЯ – ФАХАР ЗАДНЬОГО ХОДУ,

ЧОРНА ЛІНІЯ – ДУХОВКА, БІЛА ЛІНІЯ – СВІТЛО СТОП

Інструкції зі складання

1. Набір підходить для легкових автомобілів, мікроавтобусів, позашляховиків тощо з бензиновими двигунами. Не підходить для електромобілів.

2. Датчики рекомендується встановлювати на пластикові панелі кузова автомобіля.

3. При установці датчиків рекомендується, щоб висота отвору була не менше 50 см (якщо немає відповідного місця для кріплення, то отвір може бути трохи нижче, але не дуже низьким).

4. Монтажний отвір датчика не повинен бути занадто тугим, і датчик не повинен бути стиснутим після встановлення. Занадто тісні або стиснуті отвори негативно вплинуть на нормальну вібрацію датчика та правильну роботу камери заднього виду.

5. Проводка переднього датчика повинна бути прокладена подалі від зони високотемпературного двигуна та відповідати оригінальній проводці автомобіля. Висока температура двигуна заважатиме правильній роботі камери заднього виду.

6. Камеру заднього виду слід розташувати так, щоб їй не заважали електронні сигнали оригінального автомобіля.

FAQ:

Q: Не працюють два датчики!

A: Під час руху заднім ходом (коли горить жовта лінія) центральна перешкода попереду автомобіля не впливає на рух заднім ходом. Таким чином, два центральні датчики не активуються, і більша частина ресурсів блоку управління використовується іншими датчиками для отримання швидших і точніших даних. Вони активуються, коли автомобіль рухається вперед.