Mistercraft G12 Су-22м4Р Слесарь к
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 1
Приобретая «Mistercraft G12 Су-22м4Р Слесарь к» данный товар из каталога «Воздушные суда» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.
Су-22М4 Слесарь К 1:48
-
Пластиковая модель, которую можно склеить и покрасить
Содержимое набора: • Модель самолета • Инструкции по сборке на польском языке. • Водные наклейки
8-я тактическая авиационная эскадрилья Мирославец ВВС Польши, 2004 г. Дополнительно: Бомбардировочная эскадрилья ВВС Германии JBG 77, авиабаза Мекленбург, 1990 г. Бомбардировочная эскадрилья Люфтваффе ВВС Германии WTD 61, авиабаза Манчинг, 1994 г. Бомбардировочная эскадрилья ВВС Украины Коломия 2012 г. Су-22 Армада ВВС Чехии, 20-я бомбардировочная дивизия, авиабаза Намест-над-Ославой, Чехия, 1995 г.
Технические данные: Модель: Пластик Масштаб: 1:48 Уровень сложности: 4 Количество элементов: 133 Длина модели в сложенном виде: 401,0 мм. Размах крыльев: 209,0 мм/283,0 мм Штрих-код: 5903852070120 Тип: Боевой самолет Период: с 1950-х годов. Страна: Россия Размеры коробки: 365x215x50 мм. Декали для 6 вариантов окраски Вес: 200 г Польский продукт
В комплект не входят клей и краски. -
Су-22 с обозначением НАТО Fitter - одноместный истребитель-бомбардировщик, среднее крыло с изменяемой геометрией крыла - угол наклона регулируется ступенчато от +28° до +68°, металлическая полумонококовая конструкция, убирающееся в полете шасси с носовым колесом, герметичная кабина с катапультным креслом. Разработан в конструкторском бюро Павла Сухого, производится в СССР. На вооружение принят в 1970 году. В настоящее время используется 5 странами: Польшей, Анголой, Сирией, Вьетнамом и Йеменом. На рубеже 1980-х и 1990-х годов Польша закупила 90 действующих машин версии Су-22М4 и 20 учебно-боевых машин версии Су-22УМ3К. Первый Су-22 (версия М4, номер 3005) приземлился в Польше 28 августа 1984 года. В 1990-е годы польские Су-22 не подвергались какой-либо существенной модернизации, а лишь оснащались новыми навигационными системами и системами, повышающими безопасность полета (фары предотвращения столкновений, приемники систем TACAM и VOR/ILS, приемник гражданской системы GPS Trimble, транспондер системы идентификации друг-иностранец Supraśl). В настоящее время единственное место, где дислоцируются Су-22, — это 21-я тактическая авиабаза в Свидвине. В 2012 году Минобороны заявило, что они будут выведены из эксплуатации к 2014 году. В июне 2012 года Минобороны представило свои планы: вместо пилотируемых самолетов вместо Су-22 будут внедрены БПЛА. Их запланированное количество – 30 единиц. Более половины из 110 Су-22 были выведены из эксплуатации в период с 1999 по 2005 год. В 1999 году количество этих машин составляло 98 одноместных и двухместных единиц. В 2005 году количество этих машин составляло всего 48, а в 2012 году - 32. В феврале 2014 года министр национальной обороны Томаш Семоняк заявил, что самолеты Су-22 останутся на вооружении ВВС дольше, чем планировалось ранее. Было принято решение модернизировать 18 самолетов (в том числе шесть двухместных) на WZL-2 в Быдгоще, чтобы они прослужили еще десять лет.