Автомобили гражданской милиции и службы безопасности 1944-1990 гг.
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 15
Заказывая «Автомобили гражданской милиции и службы безопасности 1944-1990 гг.» данное изделие из «Автомобиль, транспорт» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.
Книга Мацея Реплевича — новаторское и выдающееся издание. До сих пор никто не пытался профессионально, но доступно и понятно непрофессионалу представить технику, используемую Гражданской милицией и органами безопасности Польской Народной Республики. До 1989 года эта тема была совершенно секретной. После политического прорыва о полицейских машинах писали редко и неохотно, хотя до начала XXI века выселенные Полонезы и Нисы составляли значительную часть полицейского автопарка. Гражданская милиция в основном ассоциировалась с полонезами серийного лейтенанта Боревича и полицейскими машинами, которые использовали группы реконструкции по случаю годовщин введения военного положения. Для многих поляков вид Old WT ZOMO стал травматическим воспоминанием о давно минувших временах.
Мацей Реплевич нашел ранее неопубликованную документацию МВД и представил профессиональное исследование МО и охранных машин: от милицейского мотоцикла SHL M11 до почти неизвестных полицейских машин Syrena 103 и Fiat 132p, импортированных из Японии Honda, до колесного бронетранспортера SKOT, используемого ЗОМО в 1980-е годы. Вопреки внешнему виду, до падения Польской Народной Республики ополчение сталкивалось с постоянной нехваткой транспортных средств. В кризисные 1980-е годы полицейские широко критиковали качество изготовления и недостаточную производительность полицейских машин. Многих читателей удивит глава, посвященная транспортным средствам, используемым Управлением безопасности, а с 1956 года — Службой безопасности. Служба безопасности использовала автомобили преимущественно с идеологически враждебного Запада; В темную эпоху сталинизма ядро ее автопарка составляли импортированные из Франции «Ситроены», а также многочисленные автомобили из США, Канады и Великобритании. Автор выясняет, что автомобили Управления "Б" МВД, осуществляющие надзор, были оснащены несколькими комплектами номерных знаков, а водившие их сотрудники имели документы с фиктивными данными. Большинство фотографий и иллюстраций в книге ранее не публиковались. Необычайным свидетельством времени являются спрятанные фотографии автомобилей без опознавательных знаков во время обыска в доме одного из активистов демократической оппозиции в мае 1979 года.